国四排放、国五排放、国六排放，伴随着法规的不断推进，新技术也在不断推陈出新。国六排放对国六对排放污染物的限制更加严苛，作为柴油车尾气处理必须添加剂--车用尿素液来说，国六车用尿素液又有哪些新的改变呢？ 

车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分，也是国六系统最值得关注的新部件之一。  

车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。

通俗的说，车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量（多少）、质（品质）、是否可用（低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的）方面检测的重要部件。也是后处理系统在质（品质）上对车用尿素液进行检测。“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象将会得到很大改善，不达标的劣质车用尿素液也将会不再有市场。  

两个方面对国六车用尿素液进行介绍：  

国六车用尿素液之“不变”：国六车用尿素液不变的是标准，现在车用尿素液国家标准执行GB29518-2013（柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)GB29518-2013），说国六车用尿素液不变，不变的是标准。  

国六车用尿素液之“变”：国六车用尿素液变的是品质要求，国六系统加入车用尿素液质量传感器，既是对车用尿素液品质的监控，劣质车用尿素液将会被市场淘汰。

既然国六车用尿素液对品质要求提高，那对于车用尿素液的生产就会有更高的要求，在车用尿素液生产过程各个环节要严格把控才能产出符合国六要求的车用尿素液。  

那如何判断尿素溶液的好坏呢？  

首先，汽车尿素的生产设备测定，这是从源头抓起的关键，最起码生产设备过关，如果设备都不过关的话就不能够生产出合格的尿素产品了；  

其次就是生产标准的测定，必要出厂的纯度以及使用规格等，这对于规范市场有一定的影响。车用尿素标准应用于国四、国五、国六等，为国家统一标准。  

最后，就是汽车尿素纯度了，汽车用户在购买了汽车尿素之后，如果私自加水或者是加注一些其它的物质会影响汽车尿素的纯度，进而影响到使用的效果，尾气控制也就无从谈起了。