国六政策实行后，在柴油车行驶过程中，车用尿素溶液作为柴油车辆的必须添加品，尿素成本的高低直接影响了行驶成本以及个人的廉价尿素使用者到底是“赚了”，还是“亏了”？

要搞清楚这个问题，首先我们要知道国六车为什么要求使用车用尿素溶液。随着环保法的日趋严格，国六柴油车在排放系统及尾气监控方面采用了极其严格的“驾驶员报警系统”和“驾驶性能限制系统”（即扭矩限制系统），用来保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准，一旦出现排放不达标或者某个模块出现故障，立即报故障通知驾驶员尽快维修，同时限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20km/h。其实我们在国四、国五的车上也遇到过类似的情况，当车辆后处理系统出现故障后，车辆会出现限扭、动力不足、油耗高等现象。

劣质尿素中杂质、金属离子等化学成分含量超标，若长期使用极易堵塞并损坏尿素喷嘴、尿素溶液输送管道和后处理系统零部件，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会导致后处理系统故障，减少SCR系统使用寿命。而零部件的更换是一笔不菲的数目，一般情况下，喷嘴更换区间在300-1000，尿素泵更换5000-9000，效应催化器更换8000-15000，SCR系统更换20000元。

这样一笔账算下来，您还敢使用劣质尿素吗？所以，千万别为了那几十块钱去使用购买劣质的车用尿素，修车的时候再后悔莫及！

山东博峰生产的芷蓝车用尿素溶液更加纯净，不易结晶，减少尿素喷嘴堵塞，从而大大减少尿素的消耗量，达到省钱的效果。品质有保障，让车用尿素使用者省心省钱安心放心，一举多得。